1.海水是一个巨大的吸热体，它能大量地吸收入射的太阳能，所得到的能量的功率达到60万亿千瓦左右。人们将辽阔的海洋比喻成一个巨大的“储热库”是不无道理的。其实，海洋很深，有的可深达几千米。由于水是热的不良导体，热不能传递到海洋深处；而太阳辐射也无法透射到400m以下的海水。所以在海洋深处（500～1000m）的海水是很冷的，它终年温度只有4～7℃，这与海洋上层的水温相比较，温差有20℃左右，在热力学上，凡有温度差异，都可用来做功，这就叫海洋温差能。早在1881年，法国物理学家阿松瓦尔就提出了海洋温差发电的设想。直到1929年，法国工程师克劳德建立起了试验装置，才证实了海洋温差发电的可能性。
　　(1)短文中，提到把海洋比喻成一个巨大的“储热库”，这里的“储热库”是指储存的哪种形式的能量？_____________________
　　(2)为什么海底与海洋上层存在着２０℃左右的温差？_______，你觉得海洋中某处的水温与__________有关。
　　(3)据了解克劳德的试验装置是以低沸点液态冷却剂（发氨或氟利昂）为工作介质，用水泵将冷却剂打入蒸发器内。来自海水表层的温水与冷却剂之间发生热传递使_____吸热，使冷却剂______并被压缩。压缩蒸气进入汽轮机，汽轮机驱动发电机发电。用管子将深海处的冷海水引上来，在冷凝器内与冷却剂蒸气又发生热传递使________吸热，使蒸气________成液体，再用泵打入蒸气器再蒸发。如此循环，源源不断的电能就可以向发电站输送过去。
　　(4)从总体上看，你认为这座试验装置主要是将____能转化成电能。
　　解答　1.热量是过程量，是不可能储存的。所以这里的“热”不是指热量。
 　　　　  2.此题是道信息给予题，因此应着重从分析短文入手。
　　　　　3.在海水与冷却剂发生热传递的过程中，相对来说，海洋表层的水是高温物体所以要放热，海洋深层的水是低温物体所以要吸热。
　　答案　(1)内能　(2)水是热的不良导体，热不能传递到海洋深处　深度　
　　　　　(3)冷却剂，汽化，海水，液化  　(4)内

　　2.“和平号”空间站在完成太空探索使命后，已于2001年3月23日成功地坠落在南太平洋海域。坠落过程从一个近似圆轨道开始，进入稠密大气层后，由于与大气发生剧烈摩擦，“和平号”的温度升得很高，绝大部分烧毁，只有部分残片坠入大海，在接近地面时“和平号”近似做匀速运动，试分析在这个过程中它的能量转化。
　　解答　“和平号”进入大气层之前，它的重力势能减少，动能增加，机械能不变。进入大气层以后，机械能减小，内能增加，机械能转化为内能。

　　3.现代社会汽车大量增加，发生交通事故的一个重要原因是遇到意外情况时车不能立即停止。司机从看到情况到肌肉动作操纵制动器来刹车需要一段时间，这段时间叫反应时间；在这段时间内汽车要保持原速前进一段距离，叫反应距离，从操纵制动器刹车，到车停下来，汽车又要前进一段距离，这段距离叫做制动距离。
 
　　(1)汽车在正常行驶时，车轮与地面间的摩擦是_______摩擦，刹车后，由于________，汽车还会继续向前滑行一段距离，此时的摩擦是________摩擦。在此过程中车轮会发热，这是利用_________的方法来增加车轮的内能。
　　(2)为了提醒司机朋友在雨雪天气里注意行车安全，在高速公路旁设置了“雨雪路滑，减速慢行”的警示牌，这是因为光滑的路面会延长车辆的制动距离，请结合功与能的知识简述原因。
　　解答　(1)滚动，惯性，滑动，做功
　　         (2)汽车行驶时具有动能，刹车后汽车会滑行一段距离后停止，这个过程是汽车的动能转化为车胎及地面的内能。汽车速度越快，动能越大，刹车后转化成的内能就越多。汽车克服摩擦做的功为Ｗ＝f·l 即转化的内能为Ｅ内 ＝ f·l，由此可知：在f一定的情况下，Ｅ内越大l越大，刹车后滑行距离越远，而雪天里路面很滑，f很小，为了减短刹车后的滑行距离l，必须减小Ｅ内，所以下雪天里汽车要减速慢行。